PIKO 57330 - inside
Technische Ausrüstung:
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| Motor | konv. Gleichstrommotor |
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| Schwungscheibe (n) | keine | |
| Kraftübertragung Motor / Rad | Kardanwelle auf Schnecke und Getriebe auf alle 4 Achsen | |
| Decoder | "Piko Hobby-Plus" | |
| Schnittstelle | NEM 8-polig | |
| Basisadresse (Motorola) | 3 | |
| Sound | ohne | |
| sonst. Funktionen: | ohne |
Stromaufnahme und Fahreigenschaften:
| befahrbarer Mindestradius | 360 mm |
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| M - Gleis | gut | |
| C - Gleis | gut | |
| K - Gleis | gut | |
| Weichenstraßen mit Gegenbogen vorwärts | gut | |
| Weichenstraßen mit Gegenbogen rückwärts | gut |
| Das Modell setzt
sich bereits mit gleichmäßiger Geschwindigkeit bei Fahrstufe 1 in
Bewegung. Alle Testgleise wurden ohne Probleme durchfahren. Der verwendete Motor ist leise. (Der Schleifer erzeugt die bekannte Geräuschkulisse) Die Lastregelung des Motors ist bereits werkseitig gut eingestellt, so dass auch beim Durchfahren von Weichenstraßen mit einem längeren Zug kein Zieharmonika-Effekt zu sehen ist. |
Messwerte (Leistungsparameter):
| Gewicht | 468g |
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| Haftreifen | 2 | |||
| angetriebene Achsen | 4 | |||
| Zugkraft in g | ||||
| in der Ebene | 127 | |||
| bei 2 % Steigung | 112 | |||
| bei 3 % Steigung | 105 | |||
| Leistungsaufnahme | 8,4 VA** | |||
| Strombedarf | ||||
| max. Stromaufnahme (**bei allen Verbrauchern) und bei Last mit höchster Fahrstufe (digital) | 500 mA
** bei 16,8 V Trafospannung |
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Höchst-Geschwindigkeit in Km/h (Werkseinstellung) |
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| mit CS vorwärts/rückwärts | 198,2 | |||
| mit Intellibox vorwärts/rückwärts | 199,9 | |||
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Minimal-Geschwindigkeit in Km/h (Werkseinstellung ) |
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| mit CS vorwärts/rückwärts | 4,9 / 4,9 | |||
| mit Intellibox vorwärts/rückwärts | 4,8 / 4,8 | |||
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Auslauf (bei Stromaus) |
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| Auslauf bei V max. | 8,7 cm | |||
Beleuchtung:
| Birnen für das Dreilichtspitzensignal; mit dem Decoder dimmbar. Keine roten Rücklichter. |
Bedienungsanleitung / Wartungsheft / Ersatzteilblatt:
| Der Lokomotive liegt ein entsprechend umfangreiches Heft bei, aus dem die einzelnen Informationen hervorgehen. |
